鋼絲繩芯運輸皮帶主要用于重載、遠距離的物料輸送，現有技術的鋼絲繩運送帶主要有普通用途與煤礦專用阻燃皮帶兩種，前者用于普通物料的輸送，既不阻燃，也不耐高溫，后者用于煤礦井下煤炭的輸送，具有阻燃和抗靜電性能，但不耐高溫，冶金、建材、化工等行業(yè)的燒結礦石、球團礦石、水泥熟料、石灰、焦炭、化肥等都是高溫物料，甚至可引燃工業(yè)膠帶，因而要求輸送皮帶兼具耐高溫和阻燃性能，現有技術的鋼絲繩芯膠帶由鋼絲繩、中間膠及上、下覆蓋膠組成，其優(yōu)點是承載能力大、輸送距離長、拉伸變形小，缺點是耐高溫性能差，不阻燃，使用壽命短，當使用溫度超過100℃時，使用壽命急劇下降，當遇明火時會引燃皮帶，且斷開火源不自熄,其主要原因一是在高溫狀態(tài)下覆蓋膠起泡、龜裂、發(fā)硬、變脆，二是鋼絲繩與中間膠的勃合性能急劇下降，三是摩擦或遇明火使得輸送膠帶著火，由于現在冶金、建材等行業(yè)的高溫物料都會在200℃以上,甚至超過了300℃或者更高，并且有明火,因此現有技術的鋼絲繩芯工業(yè)皮帶已不能滿足高溫物料安全經濟輸送的要求；

    為了提高現有鋼絲繩芯皮帶的耐熱溫度、阻燃性能及其工況綜合使用壽命，可以通過一種耐高溫的鋼絲繩芯阻燃輸送帶，既符合國標煤安的要求，又可在250℃環(huán)境下長期使用，滿足一些特殊高溫物料的輸送要求，其結構包括鋼絲繩芯、中間膠層、上覆蓋膠層、下覆蓋膠層，其主要特征在于膠帶的上、下覆蓋膠層均是耐高溫的阻燃硫化橡膠，同時為更好地實現耐高溫效果，在中間、上覆蓋膠層及下覆蓋膠層之間各設置了一層玻璃纖維帆布隔熱層，首先通過塑煉、混煉、壓延來制成上、下覆蓋膠、中間膠片，然后經過冷壓平板將上、下覆蓋膠、中間膠片、鋼絲繩冷壓成型一起，最后在恒張力狀態(tài)下通過平板硫化成型即可；
                    
    以上結構的輸送皮帶具有了應用上的多重優(yōu)點：
   
  1、上、下覆蓋膠層具有更高的耐高溫性能和良好的阻燃性能，保證在250℃高溫狀態(tài)下不起泡、不龜裂、不發(fā)硬、不變脆，能夠長期放心使用；

  2 、由于在上、下覆蓋膠與含有鋼絲繩芯的中間膠之間各鋪設了一層玻璃纖維帆布隔熱層，因玻璃纖維具有耐熱溫度高、隔熱性能好的優(yōu)點，因而有效地阻止了高溫物料的熱量向中間膠及鋼絲繩傳遞，保證了在輸送高溫料時鋼絲繩與中間膠之間的勃合強度不下降，從而有效地解決了現有技術中的脫膠、起泡、過熱老化等問題，提高了橡膠輸送帶產品的耐熱溫度、阻燃性能及其使用周期；

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