帆布芯輸送膠帶為通用帶式輸送機橡膠機帶的主要結(jié)構(gòu)形式，帶芯由數(shù)層織物構(gòu)成，層與層之間靠橡膠黏結(jié)，上下用橡膠覆蓋層加以保護，一般，織物帶的寬度為300到2200mm，織物層數(shù)為2到8層（早期的棉帆布輸送皮帶為3到12層），上覆蓋層厚度為3.0到6.Omm，下覆蓋層厚度為1.5到4.5mm；
   
    橡膠保護層因所運物料而異，運送煤炭的輸送皮帶可采用上層厚度為3mm，下層厚度為1.5mm的輸送膠帶，整體帶芯橡膠帶的帶芯為整體編織，帶芯多為化學纖維制成，其優(yōu)點是厚度小，彈性較大，耐沖擊性能好、柔性較好，而且由于不分層，在受到較大彎曲時不會產(chǎn)生層間開裂現(xiàn)象，這些特點滿足礦井下繁重的運輸要求；

    棉帆布織物皮帶一般用于小型帶式輸送機，當帶芯的層數(shù)過多時其成槽性能差，但是，它的橫向強度一般比鋼繩芯傳送帶大，因而，當輸送物料可能沖擊皮帶進而造成橡膠運輸帶的擊穿和撕裂時，一般應優(yōu)先采用織物膠帶，為減緩物料對運輸帶的沖擊通常在覆蓋層內(nèi)設(shè)緩沖層或在輸送機帶的橫向增設(shè)緩沖橫向繩；
 
    在傳輸帶覆蓋層內(nèi)帶有緩沖層的結(jié)構(gòu)，當帶體受到大塊物料沖擊時，用來提高橡膠帶抵抗沖擊的能力，緩沖層減緩到達帶芯的沖擊力，提高帶芯和覆蓋層的黏著力，緩沖層的紗和編織形式與膠帶的主要織物層不同，適用于抵抗沖擊，與主要覆蓋層使用的橡膠相比，緩沖層一般用相對較軟的橡膠，下覆蓋層同樣可增設(shè)緩沖層，以提高覆蓋層和帶芯的黏著性，很大的牽引驅(qū)動力從驅(qū)動滾筒傳到帶芯時，緩沖層可以有效提高皮帶的整體使用壽命；
 
    提高抗沖擊性的一種新方法是在上覆蓋層上添加橫向織物，織物是由直徑為1mm或者3mm的尼龍或者其他相同彈性的材料構(gòu)成，其不影響滾筒的最小直徑，尼龍因其彈性和空間間隔形式，對成槽的影響也很小，這種結(jié)構(gòu)可以顯著地提高抗沖擊性，按一定間距地布置尼龍既保證了橡膠的強度，同時也具有防撕裂作用。
    
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